Jan 07
Une petite info pour ceux qui ne fréquentent pas assez notre forum : les BB17000 de Dom107 viennent de passer à leur 4ème version. Au programme moults améliorations et surtout de nouvelles livrées crées par TVM et qui ont nécessité une adaptation de la 3D. Du beau boulot.
Quelques images pour vous encourager à les télécharger.
Jan 07
Bonjour à tous.
Un coup d’oeil sur le blog de l’éditeur de TS2013 nous apprend qu’une nouvelle route américaine semble bien avancé dans le développement. Il s’agit évidemment de la Marias Pass, une des lignes par défaut de feu MSTS pour les plus anciens. On apprend que le relief est posé, que pas mal d’objets sont disponibles pour la création (la parenté avec la nouvelle version de la Donner Pass saute aux yeux il faut bien le dire…), mais que leurs équipes sont au travail pour créer de nouveaux objets qui donneront un « aspect unique » à cette ligne d’exception. La ligne est longue et comprend plaines fermières, canyons, et reliefs montagneux. Bref une belle ligne en perspective (pour les amateurs de diesel poussifs ne dépassant pas 70km/h… Ok, je sors…)
Jan 03
Bonjour, encore un nouveau post de Cerbere22 directement tiré de notre forum. Merci à lui.
Sur son blog, RSC a publié les premières images de ce qui semble être LE DLC de 2013 : la Kent High Speed Line.
Avec ce post, on comprend un peu plus ce que va nous faire acheter la team ; en fait, il s’agit de deux routes : la Kent High Speed Line, de Londres à Ebbsfleet (vitesse maximale : 140 mph), et la Chatham Main Line jusqu’à Faversham. Vous vous imaginez bien que ces routes n’ont pas été construites en même temps, ce qui fait que chacune à ses particularités : la HS1 est électrifiée en 25 kV tandis que pour la CML il s’agit d’un troisième rail ; de plus la signalisation est également différente, puisqu’il s’agit de la TVM430 (!) dans le premier cas, et d’une signalisation lumineuse dans le second cas.
Les trains qui amènent tous les matins les travailleurs du Kent à Londres doivent donc être capables de s’adapter aux deux systèmes. (Autant le dire tout de suite, ils ont intérêt à modéliser la procédure de changement à Ebbsfleet !) C’est donc la Class 395 qui possède cette capacité d’adaptation qui sera modélisée et fournie avec cette route.
C’est tout ce que l’on sait pour l’instant, voici quelques images WIP (il n’y a donc pas les systèmes d’électrification).
Jan 02
Juste un petit post pour vous prévenir de la sortie d’une machine qui m’a fait rêver enfant quand mon passe temps favori consistait à dévorer le catalogue Fleishmann. Je veux parler de la br218, machine que j’ai acheté (ou plutôt que mes parents ont acheté) en N en version orange lorsque j’avais une dizaine d’années.
Pour se la procurer, il faudra se tourner vers un éditeur payware dont je n’avais jamais entendu parler, en l’occurrence railtraction, des infos plus précises – en anglais – sont disponibles sur leur site.
Le retour des courageux acheteurs – 14€99 quand même – m’intéresse énormément.
Une petite capture – de l’éditeur – pour la forme. On constatera que le modèle est très réussi bien qu’un peu propret.
Déc 31
Re,
Deux posts dans la journée, cela se fête ! Cela tombe bien, ce soir tout le monde sera au champagne et aux petits fours pour fêter la nouvelle année ! Je vous souhaite donc en avance une joyeuse année 2013 que j’entrevois pleine de succès et de gains conséquents au loto.
Pour en revenir au titre et à son contenu cryptique, je profite de tout cela pour vous livrer une petite info sans grande importance (mais tout de même !), notre forum vient de passer la barre des 40 000 messages. C’est l’occasion de s’autocongratuler grassement sur la réussite cosmique et planétaire de ce site.
Pour celles et ceux qui ne le connaîtraient pas, notre forum est la référence francophone sur Railworks / TS2013 depuis 2006. Plus de 6 ans de discussions enfiévrées et de débats importants ou parfaitement inutiles sur notre simulateur de trains préféré. Que vous soyez timides, ronchons, compteur de rivets ou encore parfaitement étranger à notre simulateur, je vous engage à vous inscrire et à venir échanger avec notre petite communauté.
A tout de suite !
Déc 31
Bonjour à tous,
Le blog se faisant muet depuis un bail, il m’a semblé intéressant de poster ce post de Cerbère22, un des utilisateurs de notre glorieux forum. Au programme, 2013 et ses perspectives. Amoureux du matériel anglais, ce post s’adresse surtout à vous. 😉
« La nouvelle année approchant, je me suis dit qu’il fallait faire un point sur tout ce que 2013 va nous apporter pour notre simulateur adoré.
Du côté de RSC beaucoup de projets en préparation et c’est tant mieux.
Des images nous ont été montrées de l’ICE 2 qui devrait sortir dans quelques semaines :
Le tout sera fourni avec quelques scénarios sur la Münich-Ausburg et sera bien entendu « Quick Drivable ». Mais je pense que ce que tout le monde ici attend le plus de cette année, c’est bien sûr la HS1 ou Kent High Speed Line, de Londres St Pancras à Ebbsfleet via Faversham. Je crois que je vais acheter cette route à la minute où elle sortira ! Elle sera accompagnée par la Class 395 (et pourquoi ne pas espérer dans le futur la Class 373 c’est à dire le TGV Eurostar), malheureusement on ne dispose pas encore d’images du WIP. Les équipes ont cependant déjà enregistré les sons de la 395 ; la date de sortie est pour l’instant inconnue.
C’est à peu près tout ce que l’on sait de concret pour 2013 chez RSC. Du côté américain, c’est la Maria’s Pass qui verra le jour en 2013 ainsi qu’un pack de locomotives héritage du NS. Il semblerait également qu’un add-on serait en préparation pour la route London – Brighton mais si c’est pour payer 13€ le reskin FCC de l’Electrostar avec un unique scénario… A voir.
Du côté des éditeurs tiers, l’attention se porte chez Just Trains, et leur Three Country Corner Route. La création de cette route de 130 kilomètres, traversant 3 pays différents (Autriche, Allemagne et Suisse), semble à un stade avancée, ce qui laisse présager une sortie au premier trimestre.
Pour profiter encore plus de cette route, il faudra s’acquitter de quelques euros supplémentaires pour bénéficier du « Taurus & Eurofirma Pack« . Il semblerait qu’il s’agisse du même contenu que celui déjà disponible chez TrainSim Contents.
Une autre sortie que j’attends personnellement avec impatience est la Class 90 développé par Waggonz, qui nous avaient pondu une magnifique Class 142. Chris poste régulièrement des nouvelles de l’avancement du projet sur UKTS. Le screen ci dessous me fait saliver…
A noter que la collaboration avec Armstrong Powerhouse P a été renouvelée, ce qui promet un add-on de qualité ! Dernière info sur Waggonz, ils collaborent également avec RailRight sur leur Class 40 (oui je sais encore une après celle de DT et de IHH !).
Du côté Freeware, je n’attends que la sortie de la Route TransPennine. Cette route absolument immense (bien plus grande que la WCML) et très variée devrait sortir dans les prochaines semaines. Je vous conseille réellement d’aller voir le sujet dédié sur UKTS et d’admirer les différents screens montrant la diversité de la route. En voici un pour vous donner envie :
Et vous, qu’attendez-vous pour 2013 ? »
Oct 12
Cela fait longtemps que le silence s’est installé dans les news, il est temps d’y remédier. D’abord pour vous annoncer que la version « deluxe » de » TS2013 est désormais disponibles sur Steam. Deluxe une drôle d’appellation pour version qui apporte des lignes différentes mais pas l’intégralité du contenu de la version ordinaire. Entre les possesseurs des versions précédentes mises à jour, ceux qui ont acheté TS2013 en premier achat, et ceux qui achèteront la version Deluxe, plus personne n’aura les mêmes lignes de base. Sacré bazar !
Pour la version deluxe, retenons, qu’elle comprend les lignes suivantes :
Sherman Hill (américaine), London to Brighton et Munich-Augsburg.
Un joli contenu et des lignes de qualités, au prix de 36€99.
Pour les rares personnes qui ne passent pas sur le forum, je vous recommande de vous y rendre au plus vite. Entraide et création sont les deux mamelles de notre sympathique forum.
Pour vous motiver, voici des captures de productions en cours de réalisations ou récemment sorties.
D’abord le merveilleux Duplex de PML3 disponible dans la partie téléchargement du forum, ici sur la ligne en cours de développement d’Orangina75, la fameuse « Boucle »
Un peut d’autopromotion avec une capture de ma BB8100 en cours de finition, une sortie avant la fin de l’année est envisageable.
Ce X2800 de Fildefer qui semble être paré pour une sortie imminente.
Enfin ce joli Picasso de Papinic, disponible depuis quelques semaines déjà, son créateur s’est remis à la tâche pour nous pondre un X2200 qui fera son effet sur nos futurs lignes bucoliques.
A très vite !
Août 15
Train Simulator 2013 fera son apparition sur Steam le 20 septembre. Au menu, nouvelles routes et nouveaux matériels (la route Sherman Hill avec les nouvelles ES44AC, SD70M and SW10, la route Munich-Augsburg avec le ICE 3M, la Class 406, et la ligne London to Brighton avec la Class 377 Electrostar, qui est déjà disponible sur Steam), prise en charge de la manette x360, facilitées accrues pour créer des scénarios, un nouvel outil pour créer des caténaires plus réalistes, etc.
Mais le nouveau contenu ne sera pas gratuit: pour cela il faudra passer à la caisse, seule la mise à jour du programme sera offerte. Le prix n’est à l’heure actuelle pas encore communiqué, mais logiquement devrait être à un prix équivalent à ce qui était proposé lors de la sortie de TS 2012.
Août 10
Le Ice 3 est désormais disponible sur Steam au prix de 19,99 euros (mazette!), et comporte 8 scénarios pour la route Köln- Düsseldorf.
C’est la troisième génération du ICE, et a fait ses premières apparitions en 1991. Il peut atteindre les 320km/h. La version présente dans le jeu Railworks est une variante du modèle initial, qui peut circuler sur différents réseaux européens.
De plus amples informations sur ce lien. Nous attendons avec impatience les retours d’utilisateurs sur le forum.
Juil 26
Construite par la société allemande Siemens, la Taurus est est la plus puissante et plus moderne du réseau ferré européen. Elle a la particularité de pouvoir être opérationnelle n’importe où sur le continent, et d’être très modulaire. Elle a de plus la particularité d’avoir le record du monde de vitesse pour ce type d’engins.
Just Trains lui ajoindra 3 livrées différentes (Autriche, Allemagne et Hongrie), les wagons Eurofirma seront quant à eux en livrées OEBB et SBB.
Pas de date de sortie pour le moment, mais cela devrait être disponible en 2012. Plus de détails sur leur site en ligne.
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