Salut ! Je l’attendais depuis longtemps, en espérant une MaJ gratuite ou un travail de la communauté, mais c’est finalement sous la forme d’un DLC qu’arrive la Sheerness Branch, extension à la ligne London – Faversham. Est-ce que ça vaut le coup ou pas ?

On a donc avec ce DLC l’ajout du scenery autour des voies constituant la petite connexion de 7 miles à l’île de Sheppey. En lui-même, le choix est intéressent : une petite branche comme ça c’est toujours sympa, avec des décors assez différents de la ligne principale, et c’est bien reproduit dans le simulateur. J’aime notamment ce petit passage dans la campagne avec ces petits marais, même si les herbes auraient pu être plus hautes..

On est posay tranquilou dans la campagne… *sifflote*

Les décors sont bien faits, avec de bons éléments de scenery (gare de Queenborough, Kingsferry Bridge, Sheppey Crossing notamment), Sheerness est également bien modélisée, même si je trouve que les maisons manquent un tantinet de diversité. Petit plus, l’aciérie et ses voies sont bien présentes, donc de belles possibilités niveau shunting.

La gare de Queensborough est très bien modélisée.

Le DLC est fourni avec une Class 466, qui n’est qu’une Class 465 séparée des éléments intermédiaires. Pas de nouveauté du tout pour ceux qui avaient le Sound Pack d’AP (mis à jour pour l’occasion) – sauf la vue passager, et pas beaucoup de nouveauté pour ceux qui avaient déjà la 465. Par contre pour les nouveaux arrivants, 14 euros pour une extension ET un nouveau matériel ça vaut le coup !

La Class 466 n’est qu’une Class 465 coupée de ses éléments intermédiaires.

Trois scénarios sont fournis, dont un tutoriel, mais le workshop devrait nous apporter pas mal de choses, que ce soient des services passagers, du shunting (Class 08 EWS powaa !) voir du railtour (mmmmh ??? bientôt quelque chose dans la section capture d’écrans et vidéos ? :P). Finalement, on a donc un beau produit, mais pour ceux qui possèdent déjà la Class 465, peut-être vaut-il mieux attendre les soldes et réserver son argent pour une totale nouveauté…

Salut ! J’ai pu enfin voir débarquer dans mon jeu les Classes 303 et 107 sortis depuis quelques jours, et modélisés par IHH. Alors qu’est-ce que ça donne ?

Commençons par la 303, un EMU 25 kV écossais. Qu’est-ce que ça fait plaisir, parce qu’ils ne sont pas en nombre pour le simulateur. La modélisation extérieure de celle-ci n’est pas mauvaise du tout, avec une bonne 3D. La présence de weathering est très appréciable pour ce genre de train, même si la réalisation aurait pu être meilleure, surtout sur les tampons. Le panto est bien fait. Trois livrées sont fournies, une BR Blue, et deux SPT, Orange et Carmine.

La modélisation extérieure est de bonne qualité, même si le weathering aurait pu être meilleur.

La cabine n’est pas mauvaise, ça manque juste un soupçon d’immersion. J’ai également quelques problèmes pour la manipulation de certaines commandes en cabine, surtout pour la lumière cabine. De plus, aucune vue passager n’est incluse, quel dommage !

La cabine manque un peu d’immersion.

Pour 20 euros, ça manque de fonctionnalités : pas de lumières instruments, pas de sélection dynamique de l’affichage de destination, et plus grave, les différents crans de traction ne sont pas respectés, puisqu’on a plus de possibilités qu’en réalité… Les sons, sont comme d’habitude pas très bons…

L’affichage dynamique de la destination devrait être standardisé… eh bah non, il faut passer par l’éditeur !

Comme d’hab chez IHH, aucun scénario n’est fourni, et un consist par livrée est disponible en Quick Drive. Cependant, cet EMU était un acteur assez important de la scène du rail aux alentours de Glasgow, et des scénarios sur la WCML devraient être créés par la communauté.

Pour l’instant, on ne peut profiter la 303 qu’en Quick Drive.

On passe maintenant à la dernière sortie du développeur anglais, la Class 107, une écossaise également. Ce modèle était déjà disponible chez IHH, incluse dans le pack « Port Road Green Chapter 1 », mais uniquement en livrée Green. Si vous possédez ce pack, cet add-on ne fera que rajouter trois livrées : SPT, BR Blue, et BR Blue & Grey. La modélisation extérieure est de bonne facture, même si ça fait un peu trop neuf.

3 nouvelles livrées pour la 107 constituent ce pack.

La cabine est sympathique, assez immersive. On notera la présence d’une vue passager, très sympathique, même si on est assez gêné par le manque d’un conducteur en cabine, la cabine étant visible de notre place.

La vue passager est sympa, si voir un train fantôme ne gêne pas.

Les fonctionnalités sont similaires à la 303, par contre sur le HUD je rencontre un bug, avec les freins montrés à fonds sur les graphiques lorsqu’ils sont complétement desserrés, et inversement. Les sons ne sont pas très bons, et aucun scénario de fourni, mais on retrouve encore un consist QD par livrée.

JE VEUX DES SCENARIOS !!!

Finalement, la Class 303 se révèle chère pour ce que c’est – pour moins cher, AP/Waggonz propose beaucoup mieux, mais ceux qui veulent compléter leur collection de la Scottish Region n’ont pas d’autres choix. Pour la Class 107, vendue moins chère que sa consœur électrique, peut se révéler intéressante pour ceux qui cherchent un DMU de première génération, et qui sont lassés par la 101 et/ou la 111. Par contre, n’oubliez pas qu’elle est également disponible dans un pack de 4 matériels diesels, mais uniquement en livrée BR Green.

Salut ! RSC a stratégiquement publié sa dernière ligne anglaise – la Great Eastern Main Line – un peu moins d’une journée après la sortie de la Class 90, et l’éditeur de TS fait bien ! Alors maintenant est-ce que ça vaut le coup ?

Je vais procéder d’une façon différente aujourd’hui en abordant cette ligne de façon linéaire, et on commence par Londres et ses environs. La gare de Liverpool Street est bien réalisée, avec des bons éclairages dans la partie souterraine. Cependant gare aux chutes de FPS ! Après le terminus londonien, on découvre en cabine une très jolie section très urbaine – on sait qu’on est à Londres pour une fois ! – avec un petit défaut en vue extérieure, ce n’est pas modélisé très bien loin à certains endroits, et pour prendre des photos c’est pas le top. D’un autre côté, il n’y a aucune baisse de FPS alors que le décor est bien chargé quand même.

Dans Londres et ses alentours, on découvre une belle section bien urbaine comme il faut, même si c’est un parfois un peu vide en vue extérieure.

On trouvera une fois les limites de Londres franchi des villes bien représentées, et très propres au niveau des routes (ça change !). Les bâtiments industriels sont très sympas, ainsi que le scenery custom, comme le parc Olympique à deux pas de la gare de Stratford. Les développeurs ont bien pensé à inclure les lignes du Docklands Light Railway, même si celles-ci ne nous côtoient que brièvement.

Le DLR est bien présent, mais évidemment pas de matériel pour utiliser les voies !

Après la gare de Manor Park, nous nous rapprochons de plus en plus de l’Essex, et les paysages urbains du Greater London commencent à se transformer en de beaux pâturages bien verts. Le scenery est d’ici jusqu’à la fin (Ipswich) très agricole, on est bordé par des champs et des prairies de chaque côté : la ligne trouve donc sa propre ambiance donc, et qui est très différente d’une East Coast Main Line, parce que c’est bien plus vert, et moins plat. Les nombreux bâtiments et ouvrages d’art sont de belle facture. On notera sur cette partie une distance de modélisation supérieure à la moyenne, voire parfois assez lointaine, c’est vraiment un très bon point.

Des chaaaaaaaamps ! Des chaaaaaaaaaamps !

Cette ligne est donc bien modélisée et représente bien l’Essex, et croyez-moi, je n’ai JAMAIS DE MA VIE ENTIERE DANS L’UNIVERS TOUT ENTIER pris autant de plaisir dans mes plus de 600 heures de jeu sur le simulateur qu’en conduisant la Class 90 sur cette ligne… c’est très très très très fort quand même !

Class 90 (AP) + GEML (RSC) : la combinaison plus que parfaite.

Vous l’aurez certainement remarqué avec tous ces screens, c’est gris c’est morne c’est triste !!! Eh bien il s’agit du principal défaut de l’add-on, puisqu’il est tout simplement impossible en Quick Drive de sélectionner les météos plein soleil et nuageux, car sinon le ciel devient tout blanc ! RSC voudrait nous faire croire qu’il n’y a jamais de ciel bleu en Essex ? En tout cas espérons que la communauté remédiera à cela, car avec ce problème les pâturages perdent un peu de leur charme, et notre moral aussi… c’est à mon sens le grand défaut du produit (et ils ne sont pas nombreux).

Par contre, si vous (ré)installez le Lighting Effects Enhancement Pack d’AP, ce défaut est totalement supprimé, et la ligne devient une petite merveille…

C’est pour quand le soleil ? Bof bof le ciel gris…

Ah enfin ! Avec le LEE d’AP, la ligne est totalement transformée.

Bon, à part la GEML entre Londres et Ipswich (l’extension jusqu’à Norwich aurait été sympa quand même, mais on est déjà avec la ligne principale à un peu moins de 70 miles, soit environ 110 kilomètres), qu’est-ce qu’on trouve ? D’abord quelques stations sur des suites de jonctions, comme d’habitude (par exemple Emerson Park), avec la présence appréciable de la gare terminus annexe de Colchester Town, qui est reliée directement à Liverpool Street par certains services.

De plus, trois branches sont également modélisées, et permettez-moi de m’énerver un peu : POURQUOI LA MAYFLOWER BRANCH NE POSSEDE PAS DE SCENERY ? C’est énervant à la fin, ces sections de voies posées mais vides… alors j’espère que la communauté remédiera également à ce problème (n’oubliez pas que la Mayflower Line a déjà été modélisée lors d’un concours sur UKTS), parce qu’à ce moment on pourrait simuler le Dutchflyer (train reliant l’Angleterre aux Pays-Bas, avec le ferry partant d’une gare intermodale située sur la Mayflower).

Deuxième branche modélisée, la Braintree Branch, qui est du même genre que la GEML sauf que c’est en voie unique. Mention spéciale pour la gare de Braintree.

La Braintree Branch reprend totalement l’univers collinesque de la GEML. Oui j’invente des mots parfois XD

Enfin, last but not least comme on dit, la branche de Felixstowe est elle aussi incluse, qui va donc permettre de nombreuses possibilités de scénarios fret en plus du petit train passager local. Notez à ce propos qu’est sorti avec la ligne le DLC 66 Powerhaul (3 scénarios sur la GEML) que je vous déconseille très fortement d’acheter sauf si vous avez quelques euros à perdre pour le twin pack. En effet, il est très peu probable d’avoir un nombre de scénarios raisonnable créés pour cet add-on, et en plus un reskin gratuit (certes un tantinet moins conforme à la réalité) de la même livrée est disponible sur UKTS.

Bref passé cet interlude reskin-trop-cher-RSC, revenons à la Felixstowe Branch en elle-même, qui même si elle a été modélisée avec une très bonne technique, aurait pu être un peu plus immersive à mon goût. En tout cas on prendra également du plaisir  à rouler sur la ligne avec des 66 et 70 disponibles séparément (même si c’est moins intense que la 90 😛 ).

Felixstowe permet de nombreuses possibilités pour les scénarios fret.

Bon on en a fini avec la ligne, abordons maintenant le matériel fourni, unique comme d’habitude, et ici il s’agit d’un EMU, la Class 360, appartenant à la famille des Desiro. La modélisation extérieure est bonne sans être excellente, on notera le manque des inscriptions Greater Anglia, sûrement un problème de licence. Les sons ne sont pas non plus géniaux, vivement que la communauté et/ou AP nous sorte un pack pour corriger tout ça et donner plus de livrées. La vue passager, et c’est surprenant, n’est pas très bonne, avec des sièges ressemblant à des gros chamallows… Par contre on notera une modélisation de la cabine pas mauvaise, avec très peu de 2D, même si le texturing n’est pas exceptionnel. Au niveau des fonctions, c’est bien mieux que les Desiro 3ème rail de la PDL : on retrouve dans cette 360 DSD, DRA, éclairage cabine et instruments. J’ai par contre l’impression que la caméra est trop basse. Bref, cet EMU est loin d’être le meilleur train produit par RSC même s’il est quand même supérieur aux Desiro sortis pour la PDL.

La cabine est bien modélisée même si elle souffre de quelques problèmes de textures à certains endroits.

Allez, on est presque à la fin ! Il ne me reste plus qu’à évoquer les scénarios fournis, huit, ce qui est bien. RSC tente de se débrouiller du mieux qu’il peut avec que la 360 disponible, mais c’est déjà bien. De plus un grand nombre de Quick Drive sont fournis même s’il en manque (certains points de départs ne permettent pas d’accéder à Londres ou Ipswich), par contre on croisera dans ceux-ci d’autres locomotives comme la 66 et la 70, dans la mesure où on les possède bien sûr.Dernier petit point, le futur de la ligne : la GEML ouvre la voie au comblement du trou des EMU 25 kV, jusqu’alors presque inexistants dans notre simulateur. Le DLC Class 321 pue à des dizaines de kilomètres, ainsi que la 315, et on se retrouvera également probablement avec des slam-doors, du style 305 et 308, qui ne nous feront pas de mal, au contraire (sauf au porte-monnaie, comme d’habitude).

En attendant les DLC, on profitera à fond de la 360 – oups j’ai oublié mes feux moi ^^

La ligne souffre donc de quelques défauts, qui seront peut-être corrigés par la communauté, mais elle n’en reste pas moins un très bon choix pour celui qui veut compléter sa collection. Je conseille plus que fortement le LEE Pack d’AP pour enlever ce ciel gris et transformer la ligne. Et je le redis, la combo Class 90 + GEML c’est une T-U-E-R-I-E !!!!!

Salut ! Je le dis tout de suite, la Class 90 est le meilleur train paru pour Railworks/Train Simulator, toutes versions confondues. En effet, à part deux trois broutilles, cet add-on représente ce que devrait être tous les trains qui sortent pour notre simulateur préféré. Et il aura fallu du temps et être patient pour y avoir accès !

Si vous n’avez toujours pas acheté le produit, (et franchement 15£/~18€ c’est presque ridicule comparé à la quantité et à la qualité du contenu !), un petit test en détail va sûrement vous faire changer d’avis : et dès la modélisation extérieure, on sent qu’il y a du beau boulot, notamment sur le DVT. Waggonz s’est beaucoup appliqué sur celui-ci – on sait qu’ils l’ont recommencé entièrement, et ça se voit ; ils ont même pris la peine de modéliser l’intérieur, parce que oui, on peut commander l’ouverture des portes du DVT ! Petit défaut, moi qui joue en options graphiques « moyennes-hautes », j’ai noté quelques problèmes de texturing sur certaines livrées. Cela me déçoit un peu par rapport aux screen WIP que l’on a vu : d’habitude la différence de qualité est moins importante… Les livrées justement, il y en a pas moins de 18 (et 6 pour le DVT) : parmi celles-ci on trouve les classiques Virgin, Intercity, Freightliner, One, GNER, EWS, FirstScotRail… mais aussi les fameuses 90 Freight Connection, marquant ainsi l’arrivée commerciale de la SNCB et de la SNCF dans notre TS adoré grâce à ces livrées incluses.

SNCF et SNCB, c’est une partie de notre forum que l’on retrouve dans cet add-on ! (oui les suisses, je ne vous ai pas oublié ^^)

La cabine est la meilleure jamais réalisée. La modélisation 3D est d’une qualité que je n’avais jusque là jamais retrouvée : la 3D est omniprésente, adieu les vieilles textures 2D pour représenter des boutons ! Que ce soit le DVT ou la loco, un grand bravo ! Et en plus ils nous ont encore gratifié d’un easter-egg sur la couverture annonçant la sortie de la Class 90 dans le jeu ^^

La cabine bénéficie d’une modélisation 3D exceptionnelle, et là, on n’en voit qu’un tout petit bout !

Et là, on arrive au point clé de l’add-on, ses fonctionnalités. Le manuel très complet sera très utile pour vos débuts sur la machine, puisque beaucoup de choses sont modélisée : démarrage réaliste, avec Parking Brake semi-réaliste, Battery Isolation Switch, Master Key, auto-test de l’AWS et du DSD (désactivable). Les éclairages intérieurs et extérieurs sont totalement configurables, on trouve une horloge dynamique, des effets TSX extérieurs… D’autres fonctions comme le Train Lenght, DRA, Buzzer, et limitateur de vitesse sont également présentes…

Quelque chose qui fait TRES TRES plaisir, c’est la présence d’un DVT « universel », qui, ne possède pas toutes les fonctions avancées que j’ai cité précédemment, mais qui est compatible avec d’autres locomotives !!! En livrée Virgin et Intercity Executive, on le fera fonctionner principalement avec la 67, 86 et 87, et croyez-moi, c’est génial et ça marche parfaitement bien ! Un truc qui marche moins bien par contre, c’est le travail en unité multiple, je trouve ça personnellement difficile à gérer surtout au niveau des freins, mais comme je n’ai utilisé l’add-on que pour quelques heures seulement, je ne sais pas vraiment si ça vient de la simulation ou de moi.

Permettez-moi, mais qu’est-ce que c’est bandant d’utiliser le DVT avec d’autres locos, comme ici une vilaine Class 87 qui s’est cachée !

La physique est très bonne, et les sons, réalisés par Richard, sont évidemment excellents. Et ce qui me plait le plus dans cet add-on, c’est la simulation de pannes ! Trois sont modélisées, et peuvent survenir à très faible possibilité (et c’est désactivable). C’est déjà très bien, personnellement je suis très attaché à cette fonction et je suis content qu’elle arrive sur des trains anglais. Cependant, j’aurais aimé qu’on puisse déclencher ces pannes (à la manière d’un ZDSimulator) et qu’elles soient plus nombreuses… Enfin, espérons que les autres en prendront de la graine !

En plus des Quick Drive (peu nombreux par rapport au contenu fourni à mon sens), 6 scénarios sont inclus, et c’est du AP tout ce qu’il y a de plus classique, donc payware-heavy mais très très bons et il y en a au total pour pas moins de 10 heures de conduite ! Et croyez-moi, les scénarios de la communauté vont se multiplier très rapidement…

L’ancienne livrée du Pretendolino (la meilleure :P) est présente en Quick Drive, mais ce n’est pas forcément le cas pour les 18 locomotives.

Sans être payé par AP (ni par personne d’autre d’ailleurs quand je rédige des tests…), franchement, achetez-le quoi (il vaut mieux posséder la WCML quand même) ! Le rapport qualité-prix est exceptionnel, pour un produit qui l’est autant…