Juil 25

Hanovre-Hambourg, un must-have ?

Salut ! On l’attendait depuis quelques mois, la ligne Hambourg-Hanovre vient de sortir ce matin sur Steam. Les lignes de RSC sont souvent très bonnes, ont-il encore réalisé du très bon travail ? Et surtout, avec la sortie récente de la Berlin-Wittenberg chez Aerosoft, laquelle des deux est la meilleure ?

Avant de parler de c’est-beau-c’est-jouliiii, voyons ce qu’il y a d’inclus. La KBS 110 (180 kilomètres quand même !) bien sûr, entre Hambourg et Hannover, mais aussi du S-Bahn : à Hannovre, la ligne jusqu’à l’aéroport (S8 et S5) est modélisée entièrement jusqu’à Hannover Flughafen, mais de l’autre côté on ne dépasse pas Hannover Hbf. A noter la présence d’environ 1 kilomètre de voie de S-Bahn à Hambourg, inexploitable donc.
La ligne inclut également le gros triage de Maschen , 300 km de voies annoncées, je ne sais pas si c’est autant mais en tout cas c’est impressionnant ; nerds de la manœuvre, vous allez être servis !
Enfin, plus anecdotique, mais préparant le DLC Metronom, on trouve le joli garage aux couleurs jaune et bleu de la compagnie qui assure les trains omnibus.
Vous l’avez compris, ce n’est pas du travail à la va-vite, et rien qu’en terme de contenu cette ligne vaut son prix.

Le triage de Maschen, entièrement reproduit, est impressionnant par sa taille.

Evoquons les décors quand même : c’est très joli, RSC a fait du beau boulot. On retrouve pas mal d’endroits scéniques, que ce soit dans des plaines en campagnes, ou dans des forêts de conifères. La ligne a ses teintes bien à elle, elle a une vraie personnalité. De plus, les illuminations de nuit sont aussi bien faites.

Les parties forestières sont mes préférées.

Mais ce qui m’a le plus plu dans cette route, et je le sentais, c’est le scenery. Il y a énormément de bâtiments et ouvrages d’arts customs et ceux-ci sont tous très bien réalisés. Les villes de Uelzen et Luneburg (avec les industries dans Uelzen qui sont magnifiques !) sont superbes ; de façon générale toutes les petites gares qu’on a l’impression de trouver en pleine forêts sont très bien réalisées, vivement que l’on puisse s’amuser avec Metronom.
Hambourg est aussi très bien modélisé – mention spéciale pour Harburg. Là encore le travail sur le scenery est très bon, la gare centrale est bien meilleure que celle disponible dans la Hamburg-Bremen (je crois d’ailleurs si mes souvenirs sont bons qu’ils vont la changer), le seul petit point négatif c’est que sous certains angles la ville (et plus particulièrement les docks) parait vide.
La ligne de S-Bahn de Hannovre est pas mal fait, par contre en ce qui concerne la gare souterraine de l’Aeroport et le tunnel, Berlin-Wittenberg qui comporte une ligne similaire est loin devant.

Le travail sur le scenery est impressionnant, comme ici la gare d’Uelzen (et les industries en arrière-plan).

Parlons du défaut principal qu’on peut faire à la route, et que je n’avais jusqu’alors pas retrouvé à ce point chez RSC : la limite de placement du scenery est assez faible, ce qui fait qu’on peut vite arriver sur du vide. Et le problème, c’est que quand le terrain est plat et que vous avez juste deux-trois prairies, vous ne pouvez pas vous permettre de faire une barrière courte, et constituée de petits arbres : on voit tout de suite le vide derrière ! Et pourtant, c’est que RSC a fait. J’ai même constaté des trous dans cette barrière…
L’autre défaut important à mon sens, c’est la présence une nouvelle fois d’une voie posée, mais sans scenery : POURQUOI, RSC ? POURQUOI ? Cette fois-ci c’est sur le S-Bahn de Hanovre : les voies de la S4 sont posées jusqu’à Bissendorf au moins, mais c’est vide…
Enfin, dernier point qui m’a déçu, c’est Hanovre et ses environs que je ne trouve pas à la hauteur du reste de la ligne. Surtout au niveau de la pose du scenery, ça me parait un peu brouillon.

Le scenery aurait dû être plus développé à certains endroits. On voit même des trous dans la barrière de limitation !

Juste avant d’évoquer les scénarios, il faut savoir que j’écris ce test le jour de sa sortie, et que je constate plusieurs bugs, dont la non-apparition de la route dans l’écran de collection et les scénarios normaux (par contre les carrières sont là). Espérons que ce bug soit réglé rapidement.

Les scénarios : il y en a huit, qui exploitent les trois trains fournis avec le DLC : BR101 (bouh ! :P), BR294, et surtout l’ICE 2, qui était sorti il y a quelques mois. Un nombre important de Quick Drive sont fournis, c’est très agréable.
Petit point scénarios réaliste, vous savez que j’aime bien ça, en réalité la ligne est parcourue par beaucoup de matériels différents, principalement les ICE 1 et 2 et les trains Metronom (ME146 + DoSto), ce dernier devant sortir en DLC même si ce n’est pas officiel. Le S-Bahn de Hannover est parcouru par des BR 424, qui sont des 423 mais avec un plancher plus bas. Là encore, ce matériel devrait sortir en DLC. Une promo était d’ailleurs annoncée : si vous achetez la ligne avant le 28 août, vous aurez la 424 gratuitement à sa sortie. Cependant aucune trace de cette offre sur Steam.

En attendant la 424, la 423 sort de la gare souterraine de l’aéroport d’Hanovre. Sur ce point, c’est la Berlin-Wittenberg qui l’emporte.

La question intéressante pour finir : qui gagne le match Berlin-Wittenberg VS Hamburg-Hanover ? C’est très serré, puisque les deux add-ons ont se ressemblent pas mal, mais je dirais la seconde, parce qu’elle est beaucoup plus longue et je préfère (question de goût, pas de qualité) ses décors. Je sens que cette ligne va devenir un must-have !

Juil 19

Test de la DB BR628

La promo du jour chez RailTraction est la DB BR628, l’occasion pour moi de vous proposer un test de cet autorail. Il m’a tapé à l’œil ce train, et je vous assure que c’est une petite merveille !

Commençons par le commencement avec la modélisation extérieure, qui n’est pas exceptionnelle mais qui ne déplaît pas non plus. Ce n’est pas d’ailleurs l’autorail le plus difficile à retranscrire : les formes ne sont pas complexes, mais au final c’est simple et efficace et je trouve ça très joli. Attention ce n’est pas du travail bâclé, on trouve de beaux détails à l’avant et sous cet autorail. Les portes aussi sont bien faites. Seule la sous-classe 628.4 (la plus répandue) a été modélisée. De plus seule une livrée est fournie (DB Regio), mais plusieurs repaints sont disponibles sur rail-sim.de : Mint, CFL, et un pack comprenant notamment une livrée EVB qui sied à merveille pour la Elbe-Weser-Dreieck.

Le design simple et efficace de l’autorail est fidèlement reconstruit, et cela n’empêche pas la présence de détails sympathiques.

La cabine, maintenant : elle est très bien faite, avec plein de commandes manipulables. On trouve des détails photo-réalistes, ça fait toujours plaisir. Et puis elle est très bien designée je trouve en plus. C’est une cabine très chaleureuse en somme, et on prend plaisir à y être installé. On trouve même des miroirs, mais sans affichage dynamique (et heureusement, sinon sans PC de compèt les FPS descendraient très rapidement). Petit détail, le siège est d’une très bonne facture, ce n’est pas toujours le cas.

Petite déception, pas de vue passager, dommage, par contre on trouve des passagers customs assez jolis, ça change des anciennes mochetés de RSC.

La cabine est très bonne, on s’y sent à l’aise.

Beaucoup de fonctionnalités sont modélisées, et c’est le point fort du produit : SIFA, PZB complet (version vR donc), lumières cabines et instruments, sifflet deux tons, indicateur de destination (45 par défaut + 4 modifiables !!!), contrôle indépendant et de la vitesse des essuie-glaces… Notez que le HUD est comme sur la Class 395 ou la Ludmilla et n’indique pas des pourcentages, mais directement les informations sur les crans de traction et l’inverseur. La physique est aussi très bonne – d’ailleurs la Vmax est de 120 km/h – c’est vraiment le train sympa du coin. Les sons sont corrects mais je trouve qu’on ne les entend un poil pas assez en cabine. Des consists Quick Drive (jusqu’à une UM4) sont inclus ainsi que 4 scénarios pas déplaisants. Notamment un scénario sur la Munich-Ausburg où on conduit sous une véritable tempête : on se croirait presque commandant d’un bateau… En somme c’est un super produit, et même pour 15 euros, il fera très plaisir aux amateurs de rail allemand, alors en promo c’est encore mieux !

Juil 12

London – Faversham à 6 euros !

Salut ! Les soldes Steam ont commencé hier soir, et comme d’habitude pendant les premières minutes les serveurs n’ont pas pu supporter l’afflux massif des joueurs qui voulaient profiter des plus belles offres. Après quelques instant on a pu enfin découvrir les promos, et pour TS cette année est un bon cru puisque les réductions varient selon les add-ons, et si certains n’affichent qu’un maigre 25%, la plus belle affaire est certainement la London – Faversham, qui se retrouve à 6 euros (-80%) alors qu’elle n’est sortie qu’en février dernier ! L’occasion pour moi de vous proposer un test de l’add-on, que vous achèterez prochainement si ce n’est pas encore fait, j’en suis certain 😛

EDIT (13/07) : La ligne n’est vendue à partir d’aujourd’hui qu’à -50%, soit 15 euros…

Pour les lignes j’aime bien replacer le contexte pour bien comprendre le choix des développeurs de RSC : on se situe dans le Kent, au sud-est de l’Angleterre, et avec l’introduction de la High Speed 1, première et unique LGV anglaise, Southeastern, la TOC du coin en a profité pour introduire de nouveaux services et réduire la durée des trajets. Ici il s’agit d’un d’entre eux, qui emprunte la HS1 jusqu’à Ebbsfleet International, en 25 kV puis rejoint le réseau classique électrifié par troisième rail. Pour ce parcours particulier, Hitachi a créé un nouvel EMU, la Class 395 qui peut utiliser les deux systèmes. C’est donc vraiment un choix très pertinent.

A Ebbsfleet International, il faut relever le panto, et hop, LGV avec TVM !

Pertinent… jusqu’à un certain point : en effet beaucoup avant la sortie s’imaginaient parcourir pendant des heures la LGV mais… finalement elle se résume à 15 minutes. Et la Class 395 ne peut aller « qu’à » 225 km/h. Cerise sur le gâteau, on emprunte beaucoup de tunnels… Une fois passé cette déception, la route se révèle sublime. La campagne du Kent avec sa végétation bien verte est très bien simulée, c’est très bucolique. Il y a de superbes endroits, on pourrait même s’arrêter en bord de voie et juste voir les trains passer. Cette route dégage une atmosphère unique !
Trois petits points négatifs, mais qui ne viennent pas gâcher le plaisir : je trouve Londres pas assez fourni : on est en plein coeur de la capitale quand même ! Autre petit problème, la Sheerneess Branch est là, mais elle n’est pas accompagnée de scenery… il y a cependant un projet en cours sur UKTS. Enfin, c’est un chouilla trop court, mais je crois qu’on peut dire ça de toutes les routes du jeu 😀

Les décors sur la partie 3ème rail (majoritaire) sont très jolis.

Passons au deuxième très bon choix de RSC, la Class 395. C’est clairement le meilleur train développé par RSC. La modélisation extérieure n’est pas parfaite mais ça reste très bon, la cabine est très bonne, la vue passager aussi (mais un peu vide, comme toujours) mais ce qui constitue l’attrait de ce Javelin est ses fonctionnalités. Premier point qui surprend, c’est le HUD qui n’est pas constitué par des pourcentages (sauf pour le frein) mais par les vraies indications : crans pour l’accélération, et l’inverseur. Et puis, pour du RSC c’est fourni : Auto-test de l’AWS, DSD, fanaux totalement configurables et lumière cabine. La procédure de changement du mode d’alimentation est conforme à la réalité, on doit le faire à Ebbsfleet comme en vrai. Certains trouvent que la cabine secoue beaucoup – bof je ne l’ai pas ressenti personnellement. Et puis quel plaisir d’utiliser la TVM qui est parfaitement représentée. Enfin, last but not least, une physique presque irréprochable puisque des ingénieurs d’Hitachi ont personnellement testé le modèle et RSC a bien évidemment tenu compte des commentaires pour encore plus de réalisme ! Demain tu vas dans une Class 395, bah tu peux la conduire ! (enfin presque :P)
A noter que l’Electrostar Class 375 (c’est presque la même chose que la 377 de la London-Brighton pour ceux qui ne voient pas) est également inclus avec la route. Le modèle ne diffère pas franchement de la 377 de la LB, mais on appréciera les différentes livrées Southeastern disponibles.

La Class 395 est le meilleur train développé par RSC.

Les scénarios : il y en a trois, c’est pas la joie mais le Workshop est rempli de merveilles (gratuites) pour cette route. Il y a aussi les packs d’AP, formidables comme d’habitude, et puis aussi partout sur le web : les créateurs de scénarios adorent cette route. Pour ceux qui adorent la route, la Class 465 Networker est sortie en DLC, mais je ne la recommande que si on achète également le pack d’AP qui va avec, et qui transforme un add-on plus que moyen en très bon train.

De nombreux scénarios (en l’occurence un en provenance d’AP sur ce screen) sont disponibles partout sur le web.

Cette route mérite donc son succès, et à part la partie LGV trop courte on ne pourra pas lui reprocher grand chose. Foncez !

Juil 06

AP34 Buffer Puffer : AP se met (enfin) aux Railtours !

Salut ! Je me permets de faire une pause germanique avec la sortie ce mercredi du dernier pack de scénarios d’Armstrong Powerhouse, le AP34 Buffer Puffer. Alors, 6 euros pour quelques scénarios on nous prend pour des jambons ? Ba ptèt bien qu’non ! (admirez mes rimes, c’est l’été on se permet 😛 )

Tout d’abord vous ignorez peut-être ce qu’est Buffer Puffer, en fait il s’agit d’un type de railtour assez particulier puisqu’il parcourt Londres et ses environs sur des lignes et branches qui ne verraient normalement circuler aucune loco (à bas EMU et DMU !). Dans ce pack il s’agit de recréer le Buffer Puffer 4.1, qui est en fait le même que le 4.0 mais qui a été à nouveau organisé devant la forte demande des fans. Et devinez où ça se passe ? Sur la London-Brighton bien sûr !
Notre train est constitué de 2 Class 37 en top and tail, (ou tracteurs pour les intimes) – la 37410 Aluminium 100 en livrée EWS et la 37401 Ex-Royal Scotsman en livrée EWS Marron. AP nous promet des reskins HD d’une qualité inégalée, et bien c’est vrai que c’est très très joli. En plus il y a les plaques « Pathfinders Tour », c’est du très beau boulot.

Les 3 reskins HD de ce pack sont de très belle facture, comme ici la 37410 « Aluminium 100 ».

Allons donc au vif du sujet : le railtour se découpe en 4 parties : d’abord on prend place en cabine à Latchmere Junction, juste avant Clapham (le train arrive de Waterloo) et on va jusqu’à Haywards Heath. Dans le deuxième scénario, on fait une petite visite sur la Ardingly Branch ; et dans le troisième on repart dans l’autre sens, jusqu’à Victoria. Enfin dans le dernier scénario on repart de Londres jusqu’à Streatham Hill. Au total, 3h15 de conduite !
Je n’hésite pas à le dire, Armstrong Powerhouse édite les meilleurs scénarios réalistes qui soient. Que ce soit sur la London-Brighton, la London-Faversham, ou la Edimburg-Glasgow, il n’y a pas mieux ! Et bien ils ont encore réussi leur coup cette fois-ci : des trains AI à foison sur toute la ligne, comme en réalité (on a quelques chutes de FPS à Clapham et Victoria, mais on est presque content de les avoir vu qu’on voit une dizaine de trains passer), on ne s’ennuie pas ! En plus les horaires sont réels, et sur la carte les consists sont nommés avec les Headcodes et le trajet parcouru, on peut donc voir quel est le train qui nous fait s’arrêter toutes les 10 minutes. Bah oui, parce qu’on est pas très désiré sur la ligne ! C’est déjà assez chargé comme ça, donc si on rajoute un train en plus… AP a réussi à doser parfaitement les temps d’arrêts, assez pour qu’on soit sûr qu’on dérange quand même, mais pas trop qu’on ne s’ennuie pas non plus. C’est ce genre de train, on a envie d’être en retard pour en profiter un maximum !

Il nous faut attendre un peu à Clapham, le temps qu’on nous trouve une place parmi la bonne dizaine de trains dans le coin au moment où nous arrivons.

Par contre un bémol sur le deuxième scénario qui consiste à aller sur un embranchement, attendre 20 minutes puis revenir à la gare. On nous propose d’aller regarder les trains passer, mais à 11h, même si ça reste la Brighton Main Line, à Haywards Heath y a pas grand monde ! Peut-être les fans hardcore apprécieront, mais ils sont très loin d’être la majorité, je ne trouve pas ce choix judicieux.
Et au contraire gros point positif pour le troisième scénario, c’est la première fois que j’atteris sur le terminal Southeastern de Victoria, quel plaisir de voir toutes ces 465 ! (et de prendre une route que l’on a jamais pris).

37, 465, qui arrivera en premier à Victoria ? Appréciez également les 2 trains Southern qui passent nous dire bonjour (et ce ne sont pas les seuls !).

Ca me fait une super transition pour parler des add-ons requis : London-Brighton bien sûr, Settle-Carlisle (pour les 37), les Mark 1 de DT (AP maintenant), le Voyager, la 455 et la 465. Les choix sont tous justifiés (c’est d’ailleurs rare de voir des services CrossCountry dans les scénarios), et celui qui a une collection UK non négligeable a déjà la majorité, si ce n’est la totalité, de ces add-ons.

Et ce n’est pas tout ! AP inclut également dans ce pack un autre railtour, le McBuffer Puffer – j’adore le nom – qui consiste en la même chose sauf que ce n’est plus à Londres mais à Glasgow. Ici c’est donc la WCML qui est concernée, et on reprend deux tracteurs, la 37410 de tout à l’heure et une nouvelle, la 37406 The Saltire Society sur deux scénarios : le premier, de Larkfield Junction (près de Glasgow Central) jusqu’à Lanark, et le second dans l’autre sens, jusqu’à Terminus Junction. Cela fait quand même au total 1h55 de conduite.
Comme sur le Buffer Puffer 4.1, les scénarios sont remplis d’AI, ça reste très réaliste, on nous demande en plus 390 et 156. Deux très bons scénarios donc, qui complètent à merveille l’expérience sur la London-Brighton.

Changement d’ambiance radicale pour ce McBuffer Puffer tout aussi plaisant.

Pour conclure, 3 très beaux reskins de la Class 37, des reskins (455 Southern, 377 First Capital Connect) assez utiles si vous ne les avez pas encore (attention il faut acheter le pack pour les avoir, l’Extra Pack seul ne suffit pas) et 5h10 de conduite, au final ceux qui veulent vivre l’expérience des Railtours seront comblés. Par contre les autres, vous vous ennuierez sûrement un peu trop pour justifier 5h de conduite pour 6 euros. A noter que quand on a les Sound Packs de la 37, du Voyager, des 377 et des 465, on s’y croirait vraiment ! Bravo à AP pour avoir comblé le vide des scénarios Railtours sérieux sur TS !

Juil 03

Berlin-Wittenberg, enfin tu es là !

Salut ! Continuons notre voyage au pays de Goethe en ce début d’été 2013 avec la sortie ce matin en téléchargement – avec plus d’un mois de retard  –  de la route très attendue d’Aerosoft, je veux bien sûr parler de la Berlin-Wittenberg. D’abord projet freeware avant d’être édité par Aerosoft, grâce à tout le travail fourni par Jan Bleiss, le développeur, voyons si cette route est aussi bonne que le superbe trailer qui nous a été montré il y a quelques mois.

Premier scénario lancé, direction Berlin HBf, et c’est absolument magique, aussi impressionnant que le trailer. L’immensité de la gare a été modélisée avec brio, et après parcours de la ligne, je crois que c’est le gros point fort de celle-ci : une qualité irréprochable du scenery, que ce soit les gares, toutes plus belles les unes que les autres, les ouvrages d’art ou les autres bâtiments. Mention spéciale pour moi pour les alentours de Berlin, et notamment Berlin Südkreuz dont la modélisation est, disons-le clairement, parfaite. A noter que je trouve la ligne plus belle la nuit, avec de très belles illuminations un peu partout, c’est d’ailleurs assez rare de voir une ligne qui n’est pas « gâchée » par l’obscurité.

La nuit la ligne se révèle encore plus belle. Notez à gauche au deuxième plan la très belle gare de Berlin Südkreuz.

Les paysages urbains sont donc très jolis, mais je suis un petit peu moins fan de la campagne. Certains endroits sont très beaux, mais je trouve le paysage un tantinet monotone, avec ce vert sans âme que l’on retrouve un peu trop souvent. Ce n’est pas aussi pittoresque que la Altenburg-Wildau par exemple. M’enfin, on parcourt la quasi-totalité de la ligne à 200 km/h, donc on n’a pas non plus le temps de s’ennuyer. Ceci dit, ça aurait pu être un peu plus travaillé quand même, Jan a sûrement pris un peu trop de temps à modéliser les bâtiments.

Par contre un grand bravo pour les passages souterrains qui sont très très très bien faits et qui sont d’ailleurs loins devant ce que proposait Keith Ross pour l’Argyle Line de sa WCML. Ca apporte beaucoup à la qualité, en tout cas plus qu’on ne peut le penser.

Qu’est-ce qu’elles sont bien faites les parties souterraines (ici le S-Bahn) ! Je dis un grand bravo.

La route en elle-même tient toutes ses promesses, avec la KBS 250 de Berlin HBf et Berlin Brandeburg Airport jusqu’à Lutherstadt Wittenberg avec de nombreuses voies de service et dépôt qui donnent beaucoup de matières au scénarios. La ligne de S-Bahn, la S25 (modélisée jusqu’au terminus de Teltow Stadt) constitue la très bonne surprise du pack avec là encore des gares très soignées et des décors assez jolis, avec – je me répète – une portion sous-terraine exceptionnelle. La signalisation est bien spécifique comme prévue, ça fait plaisir de voir une simulation correcte. Cette petite « touche » permet une grande variété dans les scénarios. Autre point de réalisme :  la ligne est équipée du PZB version vR, donc les add-ons EL de l’éditeur allemand s’y sentiront comme des poissons dans l’eau.

Petit plaisir sur le S-Bahn berlinois très bien fait avec une 628 le temps que sorte le matériel adapté.

Bon passons au défaut majeur de la ligne, on retrouve en fait celui de la Köln-Düsseldorf : Berlin est splendide, mais faut rester en cabine ! Dès qu’on s’éloigne un peu trop de la voie, plus de scenery ! Et c’est pareil pour l’intégralité de la route, même si des fois le rayon des décors est quand même plus important. Donc si la K-D vous a gêné à cause de cela, et bien malheureusement ce sera ici pareil.  C’est un peu moins marqué tout de même, mais cela reste en dessous des routes d’autres éditeurs. C’est dommage quand même, on ne peut pas faire des captures n’importe comment sinon on risque de voir du vide, on ne profite pas pleinement du scenery disponible je trouve. Sinon mis à part une campagne un peu trop monotone, et deux-trois bugs classiques de collision/lumières et tout le tralala inévitables, il y a de la grande qualité, et celui qui voudra agrandir sa collection allemande sera pleinement satisfait.

Certaines scènes – comme celle-ci – sont particulièrement belles, mais parfois on risque de s’ennuyer un peu face à une campagne qui ne change pas beaucoup.

La route est fournie avec pas mal de matériel – DBZf et 143 de vR (pas en Expert Line), 151, ainsi que pas mal de wagons en tout genre de TTB. Une bonne dizaine de scénarios est fournie, qui exploitent l’ambiance de nuit de la route (je trouve que la ligne est clairement plus belle à 21h00 qu’à 10h00 !), et point positif pour l’installeur d’Aerosoft qui demande de sélectionner les scénarios bonus à installer en fonction de ce que l’on possède : 218, 111 EL, ICE 1, si vous les avez tant mieux, sinon ce n’est pas grave, ne cochez pas la case et ils ne seront pas installés.

Par contre, permettez-moi de crier au scandale, mais, pas de Quick Drive ? Cette route s’y prête pourtant tellement ! Qu’est-ce qu’on aimerait faire un tour à 22h00 avec une Ludmilla en tractant 30 wagons, en contemplant le ciel ou les jeux de lumières des différentes gares… Espérons que la communauté s’y dévouera si Aerosoft ne le fait pas ! Petit point niveau réalisme – vous savez que j’y tiens beaucoup, l’ICE 28 qui emprunte cette route est assuré par des ICE T, qui est actuellement en développement chez TTB je crois. On a à peu près tout ce qu’il faut en matière d’IC, RE et RB. La ligne S25 du S-Bahn de Berlin est quant à elle parcourue par des Class 481/482, et la 481 est aussi actuellement en développement.

Une bonne dizaine de scénarios est fournie, principalement avec la Class 101 (oui encore elle).

Cet add-on disponible uniquement pour l’instant en téléchargement sur le site d’Aerosoft sera normalement mis en vente sur Steam, en tout cas aucune annonce pour l’instant de la part de RSC, même si le serial requis par l’installeur de l’éditeur allemand peut également être utilisé pour activer le produit sur Steam. Donc si vous hésitez à la prendre maintenant à cause de cela, ne vous inquiétez pas vous pouvez l’activer sur la plate-forme de Valve. Je ne pense pas que RSC puisse lancer une nouvelle route sans Quick Drive, espérons qu’ils s’en occuperont. En tout cas cette intégration à Steam veut dire Workshop opérationnel pour la route, autant dire que de très bons scénarios vont faire bientôt leur apparition ! En attendant, ceux inclus avec la route vous occuperont pendant un bon bout de temps, et ce ne sera donc vraiment pas de l’argent gâché pour ceux qui aiment le rail allemand !

Juin 27

Ludmilla est là ! (BR 232 – RSC)

Salut ! En pleine période allemande de TS2013 (vivement les lignes de RSC et Aerosoft), et après la 440 assez moyenne de Vizzart, intéressons-nous à la proposition de RSC qui est pour le moins alléchante, puisqu’il s’agit de la loco BR 232 de la famille des Ludmilla, ex-DR 132. Espérons que le fort caractère de cette loco soviétique sera retranscrit dans le jeu !

Dis donc t’es très jolie toi !

Comme d’hab on commence par la modélisation extérieure : en un mot c’est sublime. Très peu de textures moches et de la modélisation 3D fidèle à la réalité. Je ne prendrai qu’un exemple : les développeurs auraient pu nous coller une texture du moteur que l’on voit à travers la vitre, bah non, ils nous proposent en fait un vrai moteur 3D, et cela apporte énormément au modèle qui en lui-même est déjà très bon. A part deux trois broutilles sur la partie inférieure de la loco, les ventilateurs qui ne tournent pas (je ne sais pas si c’est la cas en réalité) et les fanaux qui ne me semblent pas puissants du tout, on n’est pas loin de la perfection. Cerise sur le gâteau, contrairement à certains add-ons de RSC, la loco nous est fournie en 3 livrées : Traffic Red, Orient Red et Railion.

La modélisation 3D du moteur à l’intérieur apporte un grand plus à la loco. Merci à Steam qui m’assombrit mes captures pour qu’on ne voit plus rien 😛

On poursuit la visite par la cabine, qui elle aussi témoigne d’un très bon travail : c’est vrai qu’elle fait un peu joystick, mais au final c’est comme dans la réalité. Beaucoup de commandes manipulables avec la souris, ça fait plaisir, surtout qu’elles sont toutes mappées au clavier. Un petit point négatif pour la texture qui recouvre tout le cadre de la loco qui aurait pu être placée de manière plus soignée, mais je cherche dans les détails !

Au niveau des fonctionnalités, c’est aussi du très très bon : simulation correcte des 15 crans de traction, frein dynamique, SIFA, lumière cabine, démarrage réaliste avec la pompe d’injection, sifflet. Malheureusement il en manque un assez important à l’appel, je veux bien sûr parler du PZB. Avec une telle qualité, je ne comprends pas pourquoi cette fonction n’a pas été implémentée… Remarquez également que le HUD est similaire à la Class 395 (London to Faversham High Speed) avec non pas des pourcentages hideux mais l’affichage du cran de traction, de la position de l’inverseur et de la pression des freins en bars. Ceci devrait devenir la norme, essayons d’être une simulation sérieuse tout de même ! En ce qui concerne la physique, cela me semble plutôt bon, la Vmax de 120 km/h est respectée et le freinage ne me parait pas irréaliste.

Une très belle cabine très fonctionnelle et en plus qui nous plonge dans l’univers des locos DR.

Finissons avec les sons, très importants pour cette loco qui ne sont malheureusement pas au niveau du reste, je trouve en effet qu’ils manquent de caractère. 3 scénarios (dont 1 tutoriel) sont fournis, pas mauvais, mais attendons le Workshop et ses géniaux créateurs – je sais bien que RSC ne peut pas faire autrement mais par pitié les BR101 à tout bout de champ, en S-Bahn, RB, RE, ça me donne de l’urticaire tellement ça m’énerve !

Vous l’aurez compris, cette loco est très très bonne, et tous les détails n’ont pas cessé de me faire penser aux excellents produits virtualRailroads (je dirais que celui-ci se situe à mi-chemin entre la gamme normale et les add-ons « Expert Line »). Un coup d’oeil dans le manuel – assez bien explicatif, et je ne me suis pas trompé, puisque un des développeurs n’est autre que Ulf Freudenreich, grand développeur à vR qui nous sort à chaque fois des modélisations sublimes – je ne citerai que l’exemple de la magnifique 111. En quelques mots, la BR 232 est un achat qui malgré quelques défauts se révélera très rentable !

Juin 26

BR 440 « Fugger Express » : Vizzart se met à TS

Je suis déçu. En effet, je vais vous parler de la BR 440, EMU allemand et première incursion de Vizzart (MSTS, PTP) sur Train Simulator.
Parlons déjà du site, en allemand uniquement, je ne vous dis pas la galère parfois si on n’est pas habitué aux sites d’e-shopping, et même dans ce cas, on peut parfois s’y perdre. La bonne nouvelle c’est qu’une fois acheté (par PayPal pour ma part) il y a visiblement un nombre de téléchargements illimité.
L’installateur est lui-aussi en allemand et est très bizarre. Vous devez ouvrir l’exécutable que vous avez téléchargé et qui va extraire un installeur automatique exécutable, l’archive rwp et le manuel, pour simplifier la vie. Et devinez quoi… tout ça n’est disponible uniquement qu’en allemand (+ anglais pour le manuel, ouf !). Finalement je m’en suis sorti avec l’installateur automatique qui ne change pas de ceux des autres éditeurs.

Passons au test de l’add-on en lui-même, une fois toutes ces péripéties passées : ce qui surprend dès les premières secondes, c’est le toit de l’EMU qui n’est, mais alors pas bon du tout : la modélisation est plus que bâclée avec des formes grossières sur lesquelles sont appliquées des textures 2D toutes moches. Pas un seul concepteur ne fait ça. Même pas un ventilateur qui tourne comme sur les locos de Kuju (et qui datent pourtant), non, à la place une texture basse résolution… ça sent le modèle copié-collé de MSTS (ou de PTP, peu importe) sans presque aucun retravail. Pareil pour la modélisation du panto qui n’est pas ultra-soignée, et en plus, son animation me semble trop rapide.

Le toit, c’est pas ça.

Les portes quant à elles, sont bien animées, mais elles ne sont pas plus épaisses qu’une feuille de papier ! En plus, si tout se passe bien sur la Hagen-Siegen, il y a des portes sur la Münich-Augsburg qui ne s’ouvrent pas, alors qu’elles sont entourées par des portes qui s’ouvrent…

QUI A BLOQUE LA PORTE ??? (promis c’est pas la fin du quai ^^)

La vue intérieure n’est pas mauvaise du tout, elle manque juste un tantinet de courbures pour être plus réaliste, mais c’est franchement bien. La cabine, c’est autre chose, la modélisation est moyenne : quelques textures 2D moches, parfois pourtant sur des fonctionnalités implémentées, comme le bouton poussoir d’arrêt d’urgence qui n’est, du coup, pas animé. Et en voici une bonne : le levier qui contrôle la traction ne s’anime pas si on utilise les touches du clavier ! Avec la souris, pas de soucis, le levier bouge sans aucun problème, mais si j’appuie sur A, bah j’ai beau être au max de traction et le levier est toujours sur neutre en cabine. Et pour le frein c’est la même chose. Par contre on a un affichage dynamique sur l’écran… Le plus étonnant c’est que les autres commandes s’animent sous l’action du clavier. Parlons aussi de la Vmax, qui est normalement de 160 km/h. A fond on devrait donc la dépasser un peu, pourtant sur du plat pas moyen d’être au-dessus de 157 km/h.

Je suis au maximum de traction comme en témoigne l’écran sur la gauche, et pourtant, le levier (à droite des commandes de PZB) reste sur la position neutre.

Les fonctionnalités, maintenant : lumières en cabine, mais sans mappage à une touche clavier (ça plaira à Jibeh), pas de PZB, pas de SIFA, un sifflet 1 ton tout moche, bref on est presque dans les eaux des meilleurs modèles freeware. Seule la livrée DB RB est modélisée, mais la communauté allemande pourrait sortir un patch/reskin à l’instar de la DB 423 de RSC. Les sons sont moyens et les scénarios sont classiques (2 sur la Münich-Augsburg et 2 sur la Hagen-Siegen), j’aimerais vous parler pour finir de ce que j’ai trouvé dans le manuel. Petit extrait :

After installation, Quick Drive is for the routes Hagen-Siegen and Munich-Augsburg available. To allow you to use other routes you will find within the file « dev.rar » the blueprints for the Quickdrive train sets. Unzip these files in your source folder.
You can open the blueprints directly with the Blueprint Editor. Please include at « valid Consist Route » the « GUID » for the route which you want to add and export the Blueprint then.

Je vous promet que c’est vraiment marqué dans le manuel, je crois que ça se passe de commentaires… Bon rassurez-vous, j’ai essayé le Quick Drive sur d’autres routes et je n’ai pas eu de problèmes. Sûrement une petite incompréhension des développeurs qu’on excusera bien volontiers. Enfin ça peut quand même faire peur à ceux qui n’y connaissent pas grand chose en bidouillage et qui veulent utiliser la 440 sur d’autres routes.

La vue passager constitue malheureusement un des rares bons points de ce pack.

Pour résumer le tout, on voit clairement qu’il s’agit des débuts de Vizzart sur TS, et la 440 constitue un premier add-on très moyen. Espérons qu’ils s’améliorent par la suite, en tout cas je ne conseille ce pack uniquement à ceux qui voulaient voir ce train dans le jeu. Franchement attendons des choses plus intéressantes, et pourquoi pas la 232 qui pourrait sortir dès demain.

Juin 20

La Class 87 disponible sur Steam

Le jeudi est le jour traditionnel des nouveautés chez RSC et ce 20 juin n’échappe pas à la règle, avec la sortie ce matin de la Class 87. Il faut savoir que ce modèle, développé par Digital Traction (à l’origine un modèle AI) a été repris par RSC en fin d’année dernière. Voyons donc ce que ça vaut.

La modélisation extérieure est bonne, mais pas superbe. Je me répète, mais la Class 66 Freightliner V2 est d’eux, pourquoi n’ont t-ils pas un même niveau sur tous leurs produits ? Le toit de la loco avec tous les équipements électriques est par contre très bien fait. Les voitures Mark 3 sont aussi très jolies, c’est la bonne surprise du pack. Cependant déjà deux déceptions sur le contenu : il n’y a qu’une seule livrée (BR Intercity Executive), et toutes les plaques ne sont pas dans le jeu ! En effet les 35 Class 87 construites (je fais abstraction de la 87101) ont toutes été nommées mais seulement 15 plaques ont été modélisées… Cela va sûrement changer, si l’en on croit un screen de Darren Porter posté ce matin où l’on voit la 87027 (plaque actuellement non disponible) en livrée Virgin.

Les circuits électriques de cette Class 87 sont particulièrement détaillés.

Passons à la cabine, qui, et c’est normal, ressemble à celle de la 86 (qui je le rappelle est fournie avec la WCML). La qualité des textures est par contre supérieure, même si je ne suis toujours pas ultra-fan de la différence d’usure entre la plaque comprenant inverseur et manette de traction et le reste de la cabine. Selon plusieurs cabrides que j’ai regardé avec attention, toute la cabine est correctement représentée. Enfin, la vue passager des Mark 3 est splendide ! Elles devraient être utilisées tout le temps, ces voitures…

La cabine est bien faite.

Les fonctionnalités maintenant : la conduite s’effectue comme sur la Class 86 où il faut taper brièvement pour pouvoir accélerer, et justement l’accélération est plus réaliste (moins vite) que sur la Class 86. On retrouve la lumière cabine, lumière des instruments et un système Train Lenght. Par contre pas de Master Key ni de DSD. Le manuel ainsi que les caractéristiques annoncent un sifflet deux tons ; cependant quand j’appuie sur espace j’ai les deux tonalités du siffet et quand j’appuie sur la touche B, j’ai l’impression d’activer l’interrupteur de sélection de freins (passager/fret), qui est pourtant listé dans le manuel sous la touche Y (qui ne fait rien). De même le tutoriel indique que l’interrupteur de lumière des instruments est I (ce qui est correct) alors que le manuel annonce Ctrl+L… En dehors de ces incohérences, pour du RSC c’est du bon boulot.

Par contre un point négatif assez important se situe au niveau de la physique de la machine : une grande différence entre la 86 et la 87 se situe au niveau de la Vmax, et alors que je devrais atteindre les 110 mph, je suis bloqué à 100-101… il faut absolument une mise à jour ! Pour reprendre une très belle phrase trouvée sur UKTS, « Avec RSC on a des 87 qui vont à 100 mph mais des A4 Pacifics qui vont à 140 mph ! » Enfin, les sons sont moyens (comme d’habitude j’ai envie de dire), espérons que AP mette à jour son Sound Pack.

Très belle vue passager. Les Mark 3 de ce DLC sont très réussis.

Finissons avec les scénarios, seulement 3 sont inclus (bien évidemment sur la WCML), dont un tutoriel, qui explique bien comment on doit conduire cette loco si particulière, mais qui pourrait être encore mieux construit. Les deux autres sont assez basiques. Le workshop devrait produire de très beaux scénarios. La Class 87 reste pour conclure une cousine très proche de la 86, et même si elle mieux reproduite dans le jeu, pour 14 euros (et même 7), elle ne plaira qu’aux inconditionnels de l’électrique anglais qui sauront profiter des maigres différences avec la 86 incluse avec la superbe route de Keith Ross… sinon économisez pour des produits tout aussi bons, mais qui ne vous donneront pas l’impression de payer pour quelque chose que vous avez déjà !

Les 86 et 87 se ressemblent beaucoup. Réfléchissez-bien avant d’acheter ce pack si vous êtes intéressé.

Juin 14

La Class 50 fait son retour !

A l’occasion de la mise à jour de la Class 50 – et son retour dans le magasin Steam, je vous propose un petit test de cette locomotive développée par MeshTools (J94, Jinty). Il y a quelques mois, à l’arrivée de Train Simulator 2013, ce DLC comme bien d’autres avait disparu du Store pour des mises à jour et quelques vérifications. Enfin les Hoovers font leur retour !

Débutons comme toujours par la modélisation extérieure, que je trouve bonne, mais pas non plus au niveau d’une 66 V2 ou d’une A4 Pacific par exemple. Je trouve en effet les roues et essieux un peu moins réussis que le reste. Un bon point par contre pour la modélisation correcte des différentes variantes de la loco. Elle est d’ailleurs disponible en sept livrées (on voit que ce n’est pas un nouvel add-on 😉 ) : deux BR Bleues, une BR Verte, deux NSE, une GWR et une Large Logo. Enfin, les locomotives ont toutes été nommées et cela est correctement représenté dans le simulateur. Pour résumer, niveau réalisme, c’est du très bon.

Ne sont-elles pas belles, ces « Hoovers » ?

Passons à la cabine que je trouve très réussie et qui crée sa propre atmosphère : on s’y croit vraiment. Quel plaisir de conduire un gros train de fret dans les campagnes enneigées dans cette cabine ; il manque plus qu’un bon chocolat chaud et là on est au paradis ! (je m’enflamme un peu trop là peut-être ^^) La mise à jour inclut un re-travail des textures et ça se voit : la cabine ne fait pas son âge. Au niveau des fonctionnalités, signalons une modélisation correcte de l’inverseur et ses quatre positions, un sifflet deux tons. Par contre pas de lumières en cabine !!!!!!

La cabine est très immersive.

Les sons, c’est du RSC classique donc bof bof, AP a sorti un Sound Pack Pro qui magnifie la loco. Malheureusement il faut débourser un peu plus de 7€ pour l’acquérir. L’add-on est fourni avec 5 scénarios sur la Settle-Carlisle que je ne trouve pas très cohérents. Des consists Quick Drive sont fournis et ils sont nombreux, ça fait plaisir ! La mise à jour apporte aussi des voitures Mark1 en livrée bleue

C’est donc un très beau produit, malgré ses quelques petits défauts, qui fait son retour sur Steam, qui complétera parfaitement votre collection de locos de l’ère BR si vous ne l’avez pas encore !

Juin 07

Test de la 4MT 2-6-0 WR (Digital Traction)

Salut, je voulais vous proposer un petit test de la 4MT 2-6-0 WR Green, dernier add-on sorti chez Digital Traction, puisque les avis sur le net ne sont pas très nombreux…
D’abord une présentation rapide de la bête : il s’agit d’une modélisation de la BR Standard 4MT en configuration 2-6-0 en livrée Western (la livrée noire classique étant déjà proposé à la vente). Le pack inclut également des voitures BSets et des wagons Siphon (lait).

Commençons par la modélisation extérieure : elle est très soignée et détaillée, comme d’habitude chez DT. Mention spéciale pour le tender qui est de très belle facture. Les textures sont également supers, le rendu final est donc excellent. Petit détail, en vue extérieure, la cabine n’est pas constituée par une texture toute moche de basse résolution, mais bien par la cabine en elle-même (ce qui n’est malheureusement pas toujours le cas.)

La modélisation extérieure est de qualité.

La cabine justement : pour moi c’est un défaut du pack, je ne la trouve pas au niveau de productions récentes comme les Pacifics de RSC ou la Jinty de MeshTools. Attention, ce n’est pas non plus hideux, mais un plus grand soin aurait pu être apporté à la modélisation des différents conduits qui sont trop « polygonaux » pour moi.

La cabine n’est pas géniale.

On est en 2013, on retrouve donc les fonctions classiques, avec headcode totalement personnalisable, purgeurs…
Les sons, sont quant à eux dans la moyenne, et je ne suis pas fan de ceux du matériel fourni avec (Vous avez vu cette super transition pour les évoquer ! ^^ ).
J’adore ces voitures BSets. La modélisation est plus qu’excellente, l’animation des portes aussi, et l’intérieur est juste sublime. Alors pourquoi développeurs n’avez-vous pas inclus de vue passager ? C’est un supplice horrible de voir ces superbes fauteuils et de ne pas pouvoir en profiter ! Les wagons Siphon du GWR sont aussi superbement modélisés, et je trouve qu’ils font partie des wagons les plus jolis disponibles pour le jeu.
Les sons sont comme je le disais plus haut assez banals, et Steam Sound Supreme a gentiment mis à jour son Sound Pack avec des superbes sons de ces matériels. Dommage qu’il faille payer 7 euros pour profiter de ce pack qui amène beaucoup de réalisme à l’add-on.

Ces voitures BSets sont splendides. Dommage qu’il n’y ait pas de vue passager.

En conclusion, cette 4MT n’est définitivement pas la loco de l’année, mais pourra faire plaisir aux amateurs de vapeur. Personnellement je vous conseille, même dans ce cas, d’attendre les soldes, des DLC de meilleure qualité étant déjà sortis.