Le Triangle du Cantal par Roro45

Bonjour à tous!

Ca y est, la ligne de Roger (Roro45/Mr_Train_Sim) « Triangle du Cantal » est enfin disponible! Elle vous emmènera d’Aurillac à Mauriac, dans une ambiance typiquement « vieille France » des plus agréables.

La ligne Aurillac-Mauriac démarre au niveau de la gare de Miécaze. Le tronçon d’Aurillac à Miécaze faisant partie de la ligne Aurillac à Saint Denis de Près Martel. Par la suite, La ligne Aurillac Figeac se greffera à la hauteur de la gare de Viescamp/Jallès.

D’Aurillac à Miécaze:

La compagnie du Paris d’Orléans (PO) inaugure la ligne d’Aurillac à Saint Denis Près de Martel le 11 mai 1891. Au vue de l’importance d’un trafic grandissant, le PO décide la pose d’une seconde voie entre Aurillac et Viescamp/Jallès. Cette double voie sera mise en service le 11 octobre 1892. Les travaux en gare de Viescamp /Jallès seront terminés en décembre 1892. La longueur totale du tronçon de Aurillac Viescamp / Jallès est de 19,233 km avec des déclivités allant jusqu’à 20/°°.
Avec la fermeture de la ligne Aurillac-Bort en juillet 1994, la double voie fût déposée. Ce tronçon voyait passer jusqu’aux années 1980, plus de quarante trains par jour. La signalisation mécanique disparue le 26 octobre 1994 au profit d’une signalisation lumineuse commandé par le nouveau PRG d’Aurillac. Les gares de Miécaze et Viescamp/Jallès sont devenues de simple gare de passage.

De Miécaze à Mauriac:

La compagnie du Paris d’Orléans (PO) débute les travaux le 11 août 1890. Ils s’achèveront officiellement le 24 décembre 1891, jour de la mise en service. La longueur totale du tronçon de Miécaze à Mauriac est de 45,627 km avec des déclivités de 25/°°. Le point culminant de cette ligne est de 750,25 m et son point le plus bas est situé au niveau du pont de Bertrande à l’altitude 435,46 m. La ligne est composée de 24 viaducs et de 18 souterrains.

Cette ligne fut prolongée quelques années plus tard afin de raccorder la ligne de Bort les Orgues à Vendes pour former la ligne Miécaze-Bourges. C’est le samedi 2 juillet 1994 que malheureusement tous les trafics cesseront sur cette ligne.

Au total c’est donc 65 kms de voie qui sont posés, mix de voie simple et voie double selon les endroits.
De très nombreux assets spécifiques ont été développés par Roger pour la ligne, à commencer par des gares et leurs pancartes associées qui apportent un indéniable plus, mais également divers poteaux, clôtures, ponts, etc, etc….

Pour notre ligne TS, les paysages sont très variés, de la plaine jusqu’aux reliefs boisés plus jolis les uns que les autres. Le temps de parcours de la ligne aux vitesses autorisées est d’environ 1H avec les arrêts, de quoi passer un bon moment. De plus, Christophe « Beluxtrains » nous a concocté quelques scénarios packagés avec la ligne, mais que demande le peuple?!

Voici donc une ligne parfaite pour faire rouler du matériel bien de chez nous 🙂  Au passage, le framerate est excellent, je suis à 60 fps en permanence en vue cabine avec BB67400+Corail (FXAA+8xMSAA en 4K), et quasi tout le temps aussi en vue extérieure, c’est plaisant.

2 petits regrets toutefois, il en faut bien, mais rien de dramatique:
– Pas de câbles entre les poteaux de télégraphe… non ce n’est pas un pb d’assets manquants.
– Végétation uniquement 2D, dommage car il y a de beaux arbres 3D en freeware

Dans les 2 cas, ça peut peut-être se régler par la suite?…

Mais assez de blabla, place aux captures d’écran! Désolé, encore les Corails d’Hervé en majorité, limite anachroniques, mais une fois qu’on a goûté à une telle qualité…..